選擇内平衡還(hái)是外平衡，由蒸發器中的壓力降而定。如(rú)：對R22系統，當壓力降超過相(xiàng)應蒸發溫度1℃。内平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。
油分(fēn)離(lí)器安裝在壓縮機(jī)的排氣管上，它的作(zuò)用是将氣态制冷(lěng)劑中的油滴分(fēn)離(lí)出來(lái)并阻止油滴進入以後的系統部份。
在油分(fēn)離(lí)器的下部有一個浮球閥，分(fēn)離(lí)出的油沉積達到一定量後，浮球閥會自(zì)動開啓，油在高低壓力差推動下會流回壓縮機(jī)曲軸箱。
一個高效率的油分(fēn)離(lí)器可(kě)以把制冷(lěng)劑中90%以上的油滴分(fēn)離(lí)出來(lái)。
當有如(rú)下情況時建議(yì)安裝油分(fēn)離(lí)器：
1、連接壓縮機(jī)到蒸發器的管路(lù)距離(lí)超過30米或有許多油阱。
3、采用多台蒸發器或多台冷(lěng)凝器的裝置。
從(cóng)視液鏡中可(kě)以觀察到制冷(lěng)劑液體(tǐ)的流動狀态和其含水量的程度。
當從(cóng)中觀察到有連續氣泡時，說(shuō)明冷(lěng)卻不好。
當其含水量指示紙是藍色時，制冷(lěng)劑是幹燥的。
如(rú)果變成灰白(bái)色，說(shuō)明制冷(lěng)劑含水量上升，還(hái)可(kě)運行，如(rú)果變成粉紅(hóng)色，應更換幹燥過濾器。
在供液管上安裝一隻電磁閥，通常它與壓縮機(jī)的動作(zuò)同步，可(kě)防止停機(jī)時制冷(lěng)劑液體(tǐ)大(dà)量進入蒸發器，減少再次開機(jī)時發生(shēng)液擊的可(kě)能性。
曲軸箱加熱(rè)器可(kě)使冷(lěng)凍機(jī)潤滑油保持在較高溫度，降低機(jī)油中液态制冷(lěng)劑的含量，避免壓縮機(jī)在啓動時潤滑油沸騰而随制冷(lěng)劑遷移造成缺油。正常工(gōng)作(zuò)的機(jī)組均應使用所帶的曲軸箱加熱(rè)器。
曲軸箱加熱(rè)器工(gōng)作(zuò)是否有效的标準是：曲軸箱的溫度比壓縮機(jī)飽和回氣溫度至少高10℃。
1、機(jī)組第一次運行前12小時給曲軸箱加熱(rè)器通電。
2、所有曲軸箱加熱(rè)器的電壓都(dōu)是220V。
汽液分(fēn)離(lí)器的作(zuò)用是在啓動、運行或融霜（熱(rè)泵）後制冷(lěng)劑液體(tǐ)返回時對壓縮機(jī)保護。它對系統的低壓側提供額外的内部容積，能将返回的液态制冷(lěng)劑暫時儲存，并按一個允許的、有控制的速率返回壓縮機(jī)。
因而有助于停機(jī)時對制冷(lěng)劑的轉移提供保護。非共沸制冷(lěng)劑系統中不應使用汽液分(fēn)離(lí)器。
對于負荷變化較大(dà)的制冷(lěng)系統，選擇帶回熱(rè)器的吸氣氣液分(fēn)離(lí)器，能更有效防止液擊現象的發生(shēng)，而且系統的制冷(lěng)量也有所增加。
汽液分(fēn)離(lí)器對防止臨時的制冷(lěng)劑液體(tǐ)返回而可(kě)能造成的損害是很有效的。
一般小型冷(lěng)庫使用的比較多的是活塞式冷(lěng)凝壓縮機(jī)組，常用的壓縮機(jī)品牌有：丹佛斯，艾默生(shēng)谷輪，德國(guó)博客Bock 和比澤爾等。
（一）、冷(lěng)庫安裝 冷(lěng)風(fēng)機(jī)安裝:
1、選擇吊點位置時,首先考慮空氣循環最好的位置,其次在考慮庫體(tǐ)結構方向.
2、冷(lěng)風(fēng)機(jī)與庫闆間隙要大(dà)于冷(lěng)風(fēng)機(jī)的厚度.
3、冷(lěng)風(fēng)機(jī)所有吊栓應全部緊固,并用密封膠将螺栓及吊栓穿孔封閉,防止冷(lěng)橋和漏氣.
4、吊頂風(fēng)機(jī)過重時,應用4号角或5号角鐵做過梁,過梁應橫跨到另一塊頂闆和牆闆上,以減輕承重.
1、半封或全封閉壓縮機(jī)都(dōu)應安裝油分(fēn)離(lí)器,并在油分(fēn)内加住适量機(jī)油,蒸發溫度低于—15度時,應加裝氣液分(fēn)離(lí)器并加裝适量冷(lěng)凍機(jī)油.
3、機(jī)組的安裝要留有維修空間,便于觀察儀表和閥門(mén)的調節.
5、機(jī)組整體(tǐ)布局合理(lǐ),顔色一緻.各型号機(jī)組安裝結構應保持一緻.
1、銅管管徑的選擇應嚴格按照(zhào)壓縮機(jī)吸排氣閥門(mén)接口選擇管徑,當冷(lěng)凝器與壓縮機(jī)分(fēn)離(lí)超過3米時應加大(dà)管路(lù)直徑.
2、冷(lěng)凝器吸風(fēng)面與牆壁保持400mm以上距離(lí),出風(fēng)口與障礙物保持3米以上距離(lí).
3、儲液罐管徑進出口管徑按機(jī)組樣本上标明的排氣和出液管徑爲準.
4、壓縮機(jī)吸氣管路(lù)和冷(lěng)風(fēng)機(jī)回氣管路(lù)不得(de)小于樣本标明的尺寸以減少蒸發管路(lù)内部阻力.
5、調節站(zhàn)制作(zuò)時,每根出液管應鋸成45度斜口,插入到底端,進液管插入調節站(zhàn)管徑的4分(fēn)之一處.
6.排氣管和回氣管應有一定坡度,冷(lěng)凝器位置高于壓縮機(jī)時,排氣管應坡向冷(lěng)凝器并在壓縮機(jī)排氣口處加裝液環,防止停機(jī)後氣體(tǐ)冷(lěng)卻液化回流到高壓排氣口處,再啓機(jī)時造成液壓縮.
7、冷(lěng)風(fēng)機(jī)回氣管出口處應加裝U型彎.回氣管路(lù)應坡向壓縮機(jī)方向,确保順利回油.
8、膨脹閥應安裝在盡量靠近冷(lěng)風(fēng)機(jī)的位置,電磁閥應安裝水平,閥體(tǐ)垂直并注意出液方向.
9、必要時在壓縮機(jī)回氣管路(lù)上安裝過濾器,以防止系統内污物進入壓縮機(jī)内,并除去(qù)系統内水分(fēn).
10、制冷(lěng)系統所有鈉子和鎖母緊固前,要抹冷(lěng)凍油潤滑,加強密封性,緊固後擦拭幹淨,各截門(mén)盤根要鎖緊.
11、膨脹閥感溫包用金屬卡緊固在蒸發器出口100mm—200mm處,用雙層保溫纏緊.
12、制冷(lěng)系統安裝完畢後,要整體(tǐ)美觀,顔色一緻.不應有管路(lù)交叉高低不平等現象.
13、制冷(lěng)管路(lù)焊接時要留有排污口從(cóng)高低壓用氮氣吹污進行分(fēn)段吹污,分(fēn)段吹污完成後全系統吹污直至不見(jiàn)任何污物爲合格.吹污壓力用0.8MP.
14、在全系統焊接完畢後,要進行氣密性實驗,高壓端充氮1.8MP.低壓端充氮1.2MP.在充壓期間用肥皂水進行檢漏,仔細檢查各焊口,法蘭和閥門(mén),簡陋完成後保壓24小時不掉壓.
2、嚴格按照(zhào)圖紙要求制作(zuò)電控箱,并接電做空載實驗.
5、電器觸點壓緊電線接頭,電機(jī)主線接頭,應用線卡卡緊,必要時挂錫. 6、各設備連接要鋪設線管,并用卡子固定,PVC線管連接時用膠粘接,管口用膠布封纏.
7、配電箱安裝水平垂直,環境照(zhào)明良好,屋内幹燥便于觀察與操作(zuò).
9、電線的選用要有安全系數,機(jī)組運行或化霜時電線外表的溫度不得(de)超過4度.
10、電路(lù)系統必須5線制,沒有地線的要加裝地線.
11、電線不應暴露在露天,以免長期日(rì)曬風(fēng)吹線皮老化,發生(shēng)短(duǎn)路(lù)漏電等現象.
12、線管安裝應美觀牢固.
三、機(jī)組安裝注意事(shì)項
1、正确的安裝（包含整個制冷(lěng)系統）是保證機(jī)組無故障運行的前提，請(qǐng)用戶委托專業人(rén)員(yuán)安裝。
2、機(jī)組已經充入8～12bar的幹燥氮氣，連接系統前請(qǐng)檢查。
3、機(jī)組必須置于水、雨(yǔ)淋不到之處，以免發生(shēng)漏電、觸電。
4、機(jī)組應使用專用電源，不要與其它用電設備共用。
5、接地螺栓在機(jī)組控制箱邊，請(qǐng)将接地線正确地與其連接，以确保安全，接地線截面積與電源線相(xiàng)同。
6、機(jī)組接線後，必須用500伏搖表測量電路(lù)對地絕緣電阻，其值應在5兆歐以上。
7、機(jī)組附近不得(de)放(fàng)置易燃、易爆物。
8、機(jī)組周圍應保持良好通風(fēng)，環境溫度應在38℃以下，過高的環境溫度将導緻機(jī)組故障。
9、機(jī)組應遠(yuǎn)離(lí)熱(rè)源，避免日(rì)光(guāng)直射。可(kě)排洩壓縮機(jī)回氣管的凝露水。
10、風(fēng)冷(lěng)機(jī)組離(lí)牆距離(lí)不低于500毫米。本文來(lái)源于：制冷(lěng)百科(kē)。
11、機(jī)組的安裝基礎應平整，結實。水平傾斜不大(dà)于千分(fēn)之三。
12、壓縮機(jī)支撐的調整閱讀(dú)使用說(shuō)明書(shū)。
在氟利昂系統中，回氣管的設計(jì)與安裝尤爲重要。它不僅要将氟利昂氣體(tǐ)送至壓縮機(jī)，而且要借助管内流動氣體(tǐ)的流速将蒸發器内的潤滑油帶回曲軸箱。隻有适當的管路(lù)才能保證系統中有良好的油平衡。
安裝人(rén)員(yuán)必須确保潤滑油在任何情況下都(dōu)能回流到壓縮機(jī)曲軸箱。因此，應注意：
2、保證回氣管，尤其是上升立管中應保證必要的帶油速度，一般爲8m/s。
3、防止未蒸發的液體(tǐ)制冷(lěng)劑進入壓縮機(jī)，負荷變化較大(dà)的低溫（蒸發溫度低于-40℃）系統應安裝汽液分(fēn)離(lí)器。
4、所有水平吸入管應向壓縮機(jī)傾斜，坡度千分(fēn)之三，便于回油。
6、制冷(lěng)高壓管路(lù)應盡可(kě)能地簡單和短(duǎn)，避免在管路(lù)上有凹點，這樣會積聚油。
7、建議(yì)吸氣管加以保溫以限制吸氣的過熱(rè)度。
8、如(rú)果吸氣管不保溫或可(kě)能有凝露的情況，應使凝露水不流至任何的電氣部分(fēn)，如(rú)壓縮機(jī)的接線盒。
9、管路(lù)應有可(kě)靠的固定，尤其是在穿越孔洞或拐彎處。要避免管道與尖銳而硬質的物體(tǐ)碰撞和磨損。
浙江甯波市鎮海甬春制冷設備有限公司專注于現代化冷(lěng)庫的科(kē)技開發和建設，也是一家最專業的冷(lěng)庫和制冷(lěng)系統制造、安裝、維修爲一體(tǐ)的高新技術(shù)公司。
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